En 2018, 409 000 nouveaux e-bikes ont été vendus, soit deux fois plus qu’il y a cinq ans et plus de cent mille de plus qu’un an auparavant. Le vélo électrique a même été le modèle le plus vendu et a ainsi chassé le vélo de ville traditionnel du trône.

Le vélo est au centre de ces débats. En raison de la circulation croissante dans les centres-villes et sur les routes d’accès, combinée aux nouvelles formes de vélo telles que l’e-bike et le speed-pedelec, les gens prennent de plus en plus souvent leur vélo.

Des villes comme Paris, Londres, Budapest et Rome construisent rapidement des pistes cyclables de fortune, les routes sont désormais sans voitures et les projets d’infrastructures cyclables ont été abandonnés entre-temps.

Le Tour de Force demande au gouvernement central, aux provinces et aux municipalités d’accorder une plus grande priorité à la stimulation de l’utilisation du vélo par les employés. Les raisons invoquées par le gouvernement sont les suivantes.

En février 2017, au nom du ministère de l’Infrastructure et de l’Environnement, le président de la Seconde Chambre du Parlement a présenté la lettre d’offre relative à l’agenda de l’initiative Tour de Force. Le Tour de Force est une initiative des collectivités locales et du gouvernement central…

Cycledata a rejoint l’accord-cadre relatif aux données relatives aux cyclistes et aux piétons de la NDW (Nationale Databank Wegverkeersgegevens). La semaine dernière, 13 parties, dont Cycledata..